這是我國首座公鐵兩用跨海峽大橋——平潭海峽公鐵大橋，全長16.34公里，是新建福州至平潭鐵路的關(guān)鍵性控制工程，也是京臺(tái)高速的重要組成部分，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的鐵路。
平潭海峽公鐵大橋所處位置風(fēng)高浪急，為了保證大橋的穩(wěn)定性，全橋共計(jì)228個(gè)橋墩，鋼結(jié)構(gòu)用量124萬噸，混凝土用量294萬方，其用鋼量和混凝土總方量是迄今為止國內(nèi)外橋梁之最。在施工工程中利用吊車和吊裝帶對橋梁構(gòu)件、施工材料等物體進(jìn)行吊裝、提升，最大限度節(jié)約工期，確保整個(gè)工程項(xiàng)目如期完成。
平潭海峽公鐵大橋全橋貫通，將大大縮短福州至平潭的時(shí)空距離，福州與平潭可形成半小時(shí)“經(jīng)濟(jì)生活圈”。